・ 一応、補修完了です

　　日曜日にサイドスボイラーの取り付けを完了しました。

　　前日に補修についてはほぼ出来ていたので・・・

　サイドスボイラーの仮り組みを試してみた後、両面テープの貼り付けです。何時もなら100円均一で両面テープを買って来て、それで済ますところですが、今回は奮発して? 後々の耐久性についても考慮して、3M製の超強力両面テープをホームセンターで購入しました。何タイプか幅の違う物が有りましたが、19mmの一番幅の広い物を選んでみました。シリコンオフでサイドスポィラーとボディの金属部分の脱脂をしてから、7箇所のビス留めをボディして、位置関係を決めて、両面テープの剥離紙を剥がして取り付け完了です。

　　最後にタッチペンの塗料を爪楊枝の先につけて、サイドスボイラーの表面にできた亀裂の部分に塗りこんでいったのですが、細かく塗料を盛り付けできるので、不器用な私でも案外綺麗に仕上がりました。勿論表面をスプレーなどできちんと塗装していないので、よく見れば隙間も残っているので直ぐにわかるのですが・・・・(笑)

　今回の補修にかかった材料費は３，６００円位で済みました、せこせこ補修の完了です♪　

・ 補 修 二

　今日は夕方から少し仕事に出ることとなった為に、それまでの数時間を利用してサイドスボイラーの補修をおこないました。

　　先日、カー用品店でお目当てのプラリペアを買いに行った際に追加で、グラスファイバーマット(ガラスマットともいうようです)も買ってみました。

　グラスファイバーマットはFRPの補修の際に下地にして硬化材を上に流し込むと、強度が増すといったものなのですが、今回は同じ様な効果を期待しています。

　プラリペア自体は、ABS樹脂などの接着性も勿論あるのですが、特性として付属の粉に液体を混ぜていくと、粉が団子状になっていき、それを補修部分に盛り付けていくという補修方法で、液体が気化していくにしたがって物質が硬化していき、最終的にプラスチックと同じような物質になっていきます。接着剤では強い力がかかると剥がれたりしますが、プラリペアは周囲と同じような物質の為に、強度が出るということらしいです。

    早速、作業開始です。

　　先ず割れている補修部分に対して、プラリペアの接地面積をより増やす為に、補修部分の断面を重ねた状態がVの字型になる様に耐水ペーパーの320番手位で断面を少し斜めに擦りました。

　　その後、団子状にしたプラリペアを少量ずつ盛っていきます、不器用なので見てくれはかなり悪いです(笑)　通常は25℃の気温で約5分間で完全硬化するらしいのですが、流石にこの時期の気温では倍以上の時間が要すので、しばらく待ちます。

　　次のはグラスファイバーシートの準備です。補修部分が平面では無くコーナー部分である為、上手く貼るのはかなり難しいことが予想されたので、方法として湿布の様に貼り付けてみることにしました。ポリエチレンシート(家庭用のビニール袋など)をグラスファイバーシートより少し大きめにカットしておき、その上にグラスファイバーシートを敷いて、更にプラリペアの粉を振りかけていき、液体を付属の道具を使って少しずつ垂らしていきます。

　　それを湿布を貼る要領で先程団子状に盛り付けた上に貼り付けて、指でポリエチレンシートを上から擦りつけてから、シートをゆっくりと剥がすのですが・・・・

　シートがあまり上手く剥がれずに、何だかあん団子(白団子にあんが乗ったやつ)の様になってしまいました(爆)

　 グラスファイバーにプラリペアが染込んで、最初に盛り付けたプラリペアの上に重なって厚みがでた様なので、少しは強度もアップしてくれたのではないでしょうか?

  仕事までの作業でしたので今日はタイムアップとなりました。明日は表面について、割れている部分は比較的目立たないこともあり、スプレー缶を使っての塗装では無く、手抜きでタッチアップペンでおこなう予定です。

・ 補 修 一

　 久々の書き込みです。

　 先月中旬に、フロントバンパーを不注意にも擦ってしまいました(泣)

　 目立つ場所ではありますが、幸い比較的面積も小さいく、以前パンパーを補修した際に買ってあった塗料などが少し残っていたので自分で補修を試みました。

　先ずは凹んだバンパーの表面を600番と1000番の耐水ペーパーである程度、地慣らしをして整えた後、シリコンオフで脱脂、次にプラサフで塗装のつきを良くしておき、更にバンパープライマーをふき付けてより凹凸を無くした後、1000番の耐水ペーパーで指で触って引っかかりが無く、凹凸がわから無い位まで磨いていきます。

  　塗装のマスキングは黒いビニールのごみ袋で代用です。

　 焦らず一度に大量のスプレーを吹きかけ無いようにここは慎重に作業です。ベースカラーを薄く何回も重ね塗りした後に、仕上げのクリアーをふいたのですが、今回後悔したのが、持っていた一般的なクリアースプレー缶ではどうしてもクリアー感が弱いことです。高価ですがこのあたりはウレタン系のクリアースプレー缶をふき付ければ、より一層の効果が得られると思われました。う～ん、艶が余り出ない(爆)

　その後塗装の周囲にボカシスプレーをふき付けです。

　　仕上げにコンパウンドを細目、極細と段階的に細かく磨き込んでいき、最後にワックスをかけて仕上りです。

　マスキングの範囲を狭くしすぎたのが原因で、少々塗装面との境目がバレバレになってしまったのと、クリアーの効果が弱いのには目をつぶるとして、今回は持っていた材料で全てまかない、補修の為にあらたに材料の購入を無くすという、超節約補修ということを考えると、まずまずの出来かと思われます♪　

　ところが!!! 補修が終わり一安心している矢先、ふとサイドスポイラーに目をやると、ここにも亀裂のひびが入っているではありませんか!!!

  このまま放置していると更に亀裂が広がることが予想されるので 慌てて車体から一旦サイドスボイラーを取り外してみることに・・・・・。

　おそらく少し前に、車留めが下から跳ね上がるタイプのコインパーキングを利用した際に、かなりサイドスボイラーを当てながら車を出し入れしたのが原因かも知れません。タイ○ズ系は今まで問題無かったのですが、初めて入れた三○のリパークは車高の低い車には不向きなのかも知れませんね(べそ泣)　

　　フロントバンパーはFRP素材ですが、ケンスタイルのホームページを調べてみると此方はABS樹脂であることがわかりました。インターネットで各々の素材の違いや特性を調べていくうちと、ようやくABS樹脂の補修についてのサイトにたどり着きました・・・・　するとFRPと違い、補修方法もかなり異なるようで、基本的にはFRP硬化剤は剥がれ落ちるので使えないことがわかりました。更に読んでいくとABS樹脂を溶かして接着させる「　プラリペア　」という商品があることを発見!!　

　コーナーで強度がかかる場所だけあって、フロントバンパーよりもむしろ此方の方が補修は慎重になりそうです、この続きは次回に・・・・。

・ RCA ケーブル

　以前使っていたフロントスピーカーが何とか売却できたこともあり、先月スピーカーとアンプの導入をした後で、ちよっと贅沢かと思いましたが、思い切ってRCAケーブルを購入しました。今回購入したのはオーディオテクニカ等と並び有名な、「モンスターケーブル」を選んでみました。

　恥ずかしながら、数ヶ月前までRCAケーブルのこともろくに知らず、ホームオーディオでモンスターケーブルという名前を知っていた程度で、正直何を選んで良いのか全くわからない状態だったのですが、ネットなどでいろいろと調べていくと、オーディオテクニカ、モンスターケーブル、BELDEN、オルトフォン、アコースティックハーモニー、Qurino QRC等、サウンドコンテストに出る車に使われているハイエンドなケーブルから、比較的買い易い物まで沢山有りかなり迷いました。

　各メーカー、または各モデル毎にそれぞれ音の出方が違い、更に組んでいるシステムとも相性がある様で、素人の私にはどのモデルを選べば良いのか全く判断基準がわからなかったので、ネットで調べて、予算内で評判が良く、誇張することなくいろんな音楽のジャンルに相性が良さそうなモデルを選びました。

　早速、本日仕事から帰った後に交換作業をおこなったのですが、交換後に音を聴くと、フロントスピーカーのデッドニングを初めてした後の様な新鮮な変化を体感できました。

　音の鮮明度が増し全体的にクリアー感が向上し、情報量が増えたというか、今まで出せなかった音が自然に出ているといった感じです。今まで持っていたCDにこんな音がレコーディングされていたのかとあらためて驚かされるCDも何枚かありました。

　今回もデットニングした時と同じく、何故かボリュームが二段階位い下がり、音が小さくなった様に最初思えましたが、その分ボリュームを上げても角が取れたて自然な感じです。

　モンスターケーブルというと、もっとパワーを感じるメリハリの効いたパンチのある音になるのではと少し思っていたのですが、鮮明感があり、ボーカルの息遣いが今まで以上に聴き取れ、ライヴアルバムでは周囲の雰囲気までもが伝わってくる様な音になったのではと思えます。

　その後に家族にも音を聴いてもらったのですが、全然かわって無いと言われ、自己満足なのかとちよっとショックを受けました(爆)

・ 久御山オフ初参加

　昨晩、京都の久御山オフに初参加して来ました。

　PM9：00よりオフは始まっていたにもかかわらず、私が一番遅刻参加となりましたが、到着したPＭ10：00前には既に１０台以上が集まっておられました。

　私自身がわりと喋りはしていても、案外人見知りをする方なのですが、お仲間のとしさん、のぶやんも参加されていたので、ホットしました（笑）

　更に京都、滋賀方面の方々で知り合いの方々ともお会いできましたし、また初めての皆さんも和気藹々で気さくな方ばかりで、段々と緊張感もほぐれ、最後の方はかなり喋っていましたが(爆)

　2週間前にお会いした時よりも更に、更に進化していたのぶやんの音響システムとモニターのインストールには初対面の方々もかなり「どん引き」状態で驚かれていましたが、その仕上がりの素晴らしさにただただ関心しておられました。

　駐車場の関係で日が変わる頃にお開きになりましたが、沢山の方々にお会いできて収穫の多い一日でした。また機会がありましたら、是非参加させて頂きたいと思っています。

　帰り道に最近取り付けしたカーナビがいきなり「ビービービービー」と鳴り出し、何かわからないままとりあえず気になって、ゆっくり帰ってきたのですが、帰宅してから調べてみると中古の為に知らなかったのですが、どうもオプションで売られているオービスのCD-Rデータがインストールされていた様で、警告していたみたいです。

・ 仮取り付け完了

　ナビの取り付けが出来ました。

　タイトルに「仮」という言葉を入れたのは起動は一応したのですが、仕事から帰宅してから取り付けをして、終了した時間が晩かなり遅かったので、実走行がまだ出来ていない為、車速パルス信号の接続が上手くできたのかまだわからないのと、現状ではアンテナ類、CDチューナーとの接続ケーブル類、バックカメラの部品等が無いので、それらを実際に接続しての動作確認が出来てい無いからです(少し泣き)

　今回、車速パルスはメーター裏から出ている、2つあるうちの大きい方のカプラーから出ているグレーの配線から取りました。

　配線類についても綺麗に取り付けることよりも、動作確認を早くすることを優先したので、綺麗では無いので、落ち着いたら再度やり直しするも必要があります。

　一番心配していましたモニターの取り付け場所は、1DINのフリーボックスを買って来て、そこにオンダッシュモニタースタンドを固定して取り付けをするという方法を思いつき、試にやってみたのですが、センターメーターが隠れる範囲も少なく、ガソリン計が見えない事が唯一のネックとなりますが、覗き込めば十分確認は出来るので、問題も少ないかと思いました。見栄え的にも思っていたよりもかなりグッドでまずまずの出来です。

　モニター自体の画面の美しさについては、以前のナビとそれ程に差は無い様で、ちょっと残念なところです。最初候補にしていたSONYのXYZ-777がVGAの液晶画面だったので、もしかすると画面はSONYの方が綺麗だったかも知れませんね。

　当面はVICS情報を受信でき無いので、渋滞情報を得ることは出来ませんが、ルート案内は出来るので、アンテナ購入までは我慢をしようと思います。

・ カーナビ

  カーナビを手に入れました。

　秋の始まった頃から諸事情でしばらくナビの無い生活が続いていたのですが、この度、中古のナビですが比較的安く手に入れることが出来ました。

　今回は初めてのHDDナビということもあり、以前使用していた4年前に購入したポータブルDVDナビに比べて、どの様に進化しているか期待されます。

　ケンウッドのCDチューナーL909との併用を目的としたので、あえて2DINナビでは無く、オンボードタイプを選んだのですが、取り付けについてなんとか出来るだけ見栄えと、操作性の両立良する様に考えています。

　ナビの基本的な検索スピードや、以前のナビに比べて新しい地図データ以外にも、便利性などについても向上していると思いますので、そちらの方も期待しています♪

　当初、普段は車内でほとんどテレビを見ないので、中古で買った為にフイルムアンテナとアンテナブースターケーブルが付属していないことを余り気に留めていなかったのですが、VICSユニットも勿論無く、FMでVICS情報を受信する他ない為、アンテナが無い現状の状況では全く渋滞情報が得れないことが問題と気がつきました。

　ギリギリの予算でナビを購入したので、フイルムアンテナ、アンテナブースターケーブル、それ以外にもバックカメラ、IPバスのRCA変換コネクターや、CDチューナーに接続にする際に必要なRCAケーブル等、数えあげたら不足している部品が多い為、せっかくナビが手に入ったのに、少々気がめいり気味です。

・ アンプとNEWスピーカー

　昨晩、先月にブログ再出発の際に書き込みしていました、アンプとスピーカーの取り付け作業を愛車VOXYしました。

　取り付けしましたと言っても、オフ会仲間の皆さんに集まって頂き、作業を手伝ってもらったという状況で、本当に恐縮でした。

　※アンプとスピーカーの機種については先の書き込みを見て頂ければ幸いです。

　

　　さて、作業の方はエンジンルームから室内にパワーケーブルを引き込み、CDチューナーとアンプのバッ直、室内のフロントスピーカーのスピーカーケーブル(ミッド＆ツイーターの両方共)の交換、RCAケーブルの接続という配線関係の難航作業を晩の暗がりの時間帯にもかかわらず、としさん、のぶやん、ぎゃる男さんが手際の良い作業をされているのには、見ていて本当に関心しました。作業中にも作業内容や素材関係の質問にも気持ち良く答えて頂きながら、どんどん作業は進んでいきます。

　パワーケーブルと、新しいスピーカーケーブルが純正ケーブルに比べて、余りにも太くなることに驚かされましたが、太くなるということは当然情報伝達量が増すことが期待できるということにつながるので、音出しするのが凄く楽しみでした。その後、スピーカーの交換、アンプの設置を経て作業完了です。　

　早速、音出しにとりかかることに・・・・、どの様な音に向上しているのか、期待と不安で緊張します。スピーカーの前後、左右各々から出る音の確認をしてから、全てのスピーカ-から音が出た瞬間、心配していたことが一瞬にして吹き飛びました。

　思わずにんまりとしてしまう、本当に自分の車?と思える位に、音質の向上を実感することができびっくりしました。　勿論、セッティングや未だサブウーハーを設置していないこと等、これからの課題も沢山あるのですが、先ずは期待を大きく上回る成果にちょっと感動してしまいました♪

　この世界を教えて頂いたのは、今回お手伝いして頂きました方々のおかげです、本当に感謝しています。

　さて、昨夜はそれ以外にも、おっと思えるアイディアを見せてもらいました。途中参加で来て頂いたあき吉さんがされていた、フロントスピーカーの音質向上の為に、内張りのパンチング部分を加工した物を見せてもらったのですが、丁寧にくり抜かれた仕上がりには驚かされました。ちょっと真似してみようかと真剣に思いました(爆)

?

・ 柏原 産 ワイン

　先週にブログの再出発をしたにも関わらず、一週間位前から急に仕事がバタバタしてしまい、しばらく深夜帰宅となっていましたが、今日は比較的早く? 終電で帰って来れて元気なので、久しぶりの書き込みします♪

　昨晩仕事から帰宅しますと、家族が親戚からもらったと一本のワインを差出ました。

　実は今年の6月に職場の健康診断で、肝脂肪と中性脂肪の数値が高いと診断されており、仕事の都合以外は、自主的に以前に比べてかなりお酒を飲む量を減らしているので、ワインを飲むといった機会は殆ど無かったのですが、その為に最初に差し出された時は全くと言っていい程に興味をしめさなかったのですが、よくよく話を聞くとこのワイン(赤)は自宅から比較的近い柏原市の農家で栽培されたぶどうで造られたワインで、出荷本数も比較的少ないと言うことなので、近くということで親密感を覚え、がぜん興味が出てきました。

　聞くところ、カタシモワインフーズという会社のワインで、数週間前に白ワインが先行で発売されて直ぐに完売したそうです。2007年の新酒で無添加の大阪マスカットベリーAを原料にしているそうです。

　健康上の理由もあり、直ぐにボトルを開けて飲むというわけにはいきませんが、新種ということもあるので、できるだけ早くに週末のゆっくりとくつろげる日に味わって飲んでみたいと思っています。