・ 一応、補修完了です

　　日曜日にサイドスボイラーの取り付けを完了しました。

　　前日に補修についてはほぼ出来ていたので・・・

　サイドスボイラーの仮り組みを試してみた後、両面テープの貼り付けです。何時もなら100円均一で両面テープを買って来て、それで済ますところですが、今回は奮発して? 後々の耐久性についても考慮して、3M製の超強力両面テープをホームセンターで購入しました。何タイプか幅の違う物が有りましたが、19mmの一番幅の広い物を選んでみました。シリコンオフでサイドスポィラーとボディの金属部分の脱脂をしてから、7箇所のビス留めをボディして、位置関係を決めて、両面テープの剥離紙を剥がして取り付け完了です。

　　最後にタッチペンの塗料を爪楊枝の先につけて、サイドスボイラーの表面にできた亀裂の部分に塗りこんでいったのですが、細かく塗料を盛り付けできるので、不器用な私でも案外綺麗に仕上がりました。勿論表面をスプレーなどできちんと塗装していないので、よく見れば隙間も残っているので直ぐにわかるのですが・・・・(笑)

　今回の補修にかかった材料費は３，６００円位で済みました、せこせこ補修の完了です♪　

・ 補 修 二

　今日は夕方から少し仕事に出ることとなった為に、それまでの数時間を利用してサイドスボイラーの補修をおこないました。

　　先日、カー用品店でお目当てのプラリペアを買いに行った際に追加で、グラスファイバーマット(ガラスマットともいうようです)も買ってみました。

　グラスファイバーマットはFRPの補修の際に下地にして硬化材を上に流し込むと、強度が増すといったものなのですが、今回は同じ様な効果を期待しています。

　プラリペア自体は、ABS樹脂などの接着性も勿論あるのですが、特性として付属の粉に液体を混ぜていくと、粉が団子状になっていき、それを補修部分に盛り付けていくという補修方法で、液体が気化していくにしたがって物質が硬化していき、最終的にプラスチックと同じような物質になっていきます。接着剤では強い力がかかると剥がれたりしますが、プラリペアは周囲と同じような物質の為に、強度が出るということらしいです。

    早速、作業開始です。

　　先ず割れている補修部分に対して、プラリペアの接地面積をより増やす為に、補修部分の断面を重ねた状態がVの字型になる様に耐水ペーパーの320番手位で断面を少し斜めに擦りました。

　　その後、団子状にしたプラリペアを少量ずつ盛っていきます、不器用なので見てくれはかなり悪いです(笑)　通常は25℃の気温で約5分間で完全硬化するらしいのですが、流石にこの時期の気温では倍以上の時間が要すので、しばらく待ちます。

　　次のはグラスファイバーシートの準備です。補修部分が平面では無くコーナー部分である為、上手く貼るのはかなり難しいことが予想されたので、方法として湿布の様に貼り付けてみることにしました。ポリエチレンシート(家庭用のビニール袋など)をグラスファイバーシートより少し大きめにカットしておき、その上にグラスファイバーシートを敷いて、更にプラリペアの粉を振りかけていき、液体を付属の道具を使って少しずつ垂らしていきます。

　　それを湿布を貼る要領で先程団子状に盛り付けた上に貼り付けて、指でポリエチレンシートを上から擦りつけてから、シートをゆっくりと剥がすのですが・・・・

　シートがあまり上手く剥がれずに、何だかあん団子(白団子にあんが乗ったやつ)の様になってしまいました(爆)

　 グラスファイバーにプラリペアが染込んで、最初に盛り付けたプラリペアの上に重なって厚みがでた様なので、少しは強度もアップしてくれたのではないでしょうか?

  仕事までの作業でしたので今日はタイムアップとなりました。明日は表面について、割れている部分は比較的目立たないこともあり、スプレー缶を使っての塗装では無く、手抜きでタッチアップペンでおこなう予定です。

・ 補 修 一

　 久々の書き込みです。

　 先月中旬に、フロントバンパーを不注意にも擦ってしまいました(泣)

　 目立つ場所ではありますが、幸い比較的面積も小さいく、以前パンパーを補修した際に買ってあった塗料などが少し残っていたので自分で補修を試みました。

　先ずは凹んだバンパーの表面を600番と1000番の耐水ペーパーである程度、地慣らしをして整えた後、シリコンオフで脱脂、次にプラサフで塗装のつきを良くしておき、更にバンパープライマーをふき付けてより凹凸を無くした後、1000番の耐水ペーパーで指で触って引っかかりが無く、凹凸がわから無い位まで磨いていきます。

  　塗装のマスキングは黒いビニールのごみ袋で代用です。

　 焦らず一度に大量のスプレーを吹きかけ無いようにここは慎重に作業です。ベースカラーを薄く何回も重ね塗りした後に、仕上げのクリアーをふいたのですが、今回後悔したのが、持っていた一般的なクリアースプレー缶ではどうしてもクリアー感が弱いことです。高価ですがこのあたりはウレタン系のクリアースプレー缶をふき付ければ、より一層の効果が得られると思われました。う～ん、艶が余り出ない(爆)

　その後塗装の周囲にボカシスプレーをふき付けです。

　　仕上げにコンパウンドを細目、極細と段階的に細かく磨き込んでいき、最後にワックスをかけて仕上りです。

　マスキングの範囲を狭くしすぎたのが原因で、少々塗装面との境目がバレバレになってしまったのと、クリアーの効果が弱いのには目をつぶるとして、今回は持っていた材料で全てまかない、補修の為にあらたに材料の購入を無くすという、超節約補修ということを考えると、まずまずの出来かと思われます♪　

　ところが!!! 補修が終わり一安心している矢先、ふとサイドスポイラーに目をやると、ここにも亀裂のひびが入っているではありませんか!!!

  このまま放置していると更に亀裂が広がることが予想されるので 慌てて車体から一旦サイドスボイラーを取り外してみることに・・・・・。

　おそらく少し前に、車留めが下から跳ね上がるタイプのコインパーキングを利用した際に、かなりサイドスボイラーを当てながら車を出し入れしたのが原因かも知れません。タイ○ズ系は今まで問題無かったのですが、初めて入れた三○のリパークは車高の低い車には不向きなのかも知れませんね(べそ泣)　

　　フロントバンパーはFRP素材ですが、ケンスタイルのホームページを調べてみると此方はABS樹脂であることがわかりました。インターネットで各々の素材の違いや特性を調べていくうちと、ようやくABS樹脂の補修についてのサイトにたどり着きました・・・・　するとFRPと違い、補修方法もかなり異なるようで、基本的にはFRP硬化剤は剥がれ落ちるので使えないことがわかりました。更に読んでいくとABS樹脂を溶かして接着させる「　プラリペア　」という商品があることを発見!!　

　コーナーで強度がかかる場所だけあって、フロントバンパーよりもむしろ此方の方が補修は慎重になりそうです、この続きは次回に・・・・。

・ RCA ケーブル

　以前使っていたフロントスピーカーが何とか売却できたこともあり、先月スピーカーとアンプの導入をした後で、ちよっと贅沢かと思いましたが、思い切ってRCAケーブルを購入しました。今回購入したのはオーディオテクニカ等と並び有名な、「モンスターケーブル」を選んでみました。

　恥ずかしながら、数ヶ月前までRCAケーブルのこともろくに知らず、ホームオーディオでモンスターケーブルという名前を知っていた程度で、正直何を選んで良いのか全くわからない状態だったのですが、ネットなどでいろいろと調べていくと、オーディオテクニカ、モンスターケーブル、BELDEN、オルトフォン、アコースティックハーモニー、Qurino QRC等、サウンドコンテストに出る車に使われているハイエンドなケーブルから、比較的買い易い物まで沢山有りかなり迷いました。

　各メーカー、または各モデル毎にそれぞれ音の出方が違い、更に組んでいるシステムとも相性がある様で、素人の私にはどのモデルを選べば良いのか全く判断基準がわからなかったので、ネットで調べて、予算内で評判が良く、誇張することなくいろんな音楽のジャンルに相性が良さそうなモデルを選びました。

　早速、本日仕事から帰った後に交換作業をおこなったのですが、交換後に音を聴くと、フロントスピーカーのデッドニングを初めてした後の様な新鮮な変化を体感できました。

　音の鮮明度が増し全体的にクリアー感が向上し、情報量が増えたというか、今まで出せなかった音が自然に出ているといった感じです。今まで持っていたCDにこんな音がレコーディングされていたのかとあらためて驚かされるCDも何枚かありました。

　今回もデットニングした時と同じく、何故かボリュームが二段階位い下がり、音が小さくなった様に最初思えましたが、その分ボリュームを上げても角が取れたて自然な感じです。

　モンスターケーブルというと、もっとパワーを感じるメリハリの効いたパンチのある音になるのではと少し思っていたのですが、鮮明感があり、ボーカルの息遣いが今まで以上に聴き取れ、ライヴアルバムでは周囲の雰囲気までもが伝わってくる様な音になったのではと思えます。

　その後に家族にも音を聴いてもらったのですが、全然かわって無いと言われ、自己満足なのかとちよっとショックを受けました(爆)

・ 仮取り付け完了

　ナビの取り付けが出来ました。

　タイトルに「仮」という言葉を入れたのは起動は一応したのですが、仕事から帰宅してから取り付けをして、終了した時間が晩かなり遅かったので、実走行がまだ出来ていない為、車速パルス信号の接続が上手くできたのかまだわからないのと、現状ではアンテナ類、CDチューナーとの接続ケーブル類、バックカメラの部品等が無いので、それらを実際に接続しての動作確認が出来てい無いからです(少し泣き)

　今回、車速パルスはメーター裏から出ている、2つあるうちの大きい方のカプラーから出ているグレーの配線から取りました。

　配線類についても綺麗に取り付けることよりも、動作確認を早くすることを優先したので、綺麗では無いので、落ち着いたら再度やり直しするも必要があります。

　一番心配していましたモニターの取り付け場所は、1DINのフリーボックスを買って来て、そこにオンダッシュモニタースタンドを固定して取り付けをするという方法を思いつき、試にやってみたのですが、センターメーターが隠れる範囲も少なく、ガソリン計が見えない事が唯一のネックとなりますが、覗き込めば十分確認は出来るので、問題も少ないかと思いました。見栄え的にも思っていたよりもかなりグッドでまずまずの出来です。

　モニター自体の画面の美しさについては、以前のナビとそれ程に差は無い様で、ちょっと残念なところです。最初候補にしていたSONYのXYZ-777がVGAの液晶画面だったので、もしかすると画面はSONYの方が綺麗だったかも知れませんね。

　当面はVICS情報を受信でき無いので、渋滞情報を得ることは出来ませんが、ルート案内は出来るので、アンテナ購入までは我慢をしようと思います。

・ カーナビ

  カーナビを手に入れました。

　秋の始まった頃から諸事情でしばらくナビの無い生活が続いていたのですが、この度、中古のナビですが比較的安く手に入れることが出来ました。

　今回は初めてのHDDナビということもあり、以前使用していた4年前に購入したポータブルDVDナビに比べて、どの様に進化しているか期待されます。

　ケンウッドのCDチューナーL909との併用を目的としたので、あえて2DINナビでは無く、オンボードタイプを選んだのですが、取り付けについてなんとか出来るだけ見栄えと、操作性の両立良する様に考えています。

　ナビの基本的な検索スピードや、以前のナビに比べて新しい地図データ以外にも、便利性などについても向上していると思いますので、そちらの方も期待しています♪

　当初、普段は車内でほとんどテレビを見ないので、中古で買った為にフイルムアンテナとアンテナブースターケーブルが付属していないことを余り気に留めていなかったのですが、VICSユニットも勿論無く、FMでVICS情報を受信する他ない為、アンテナが無い現状の状況では全く渋滞情報が得れないことが問題と気がつきました。

　ギリギリの予算でナビを購入したので、フイルムアンテナ、アンテナブースターケーブル、それ以外にもバックカメラ、IPバスのRCA変換コネクターや、CDチューナーに接続にする際に必要なRCAケーブル等、数えあげたら不足している部品が多い為、せっかくナビが手に入ったのに、少々気がめいり気味です。

・ アンプとNEWスピーカー

　昨晩、先月にブログ再出発の際に書き込みしていました、アンプとスピーカーの取り付け作業を愛車VOXYしました。

　取り付けしましたと言っても、オフ会仲間の皆さんに集まって頂き、作業を手伝ってもらったという状況で、本当に恐縮でした。

　※アンプとスピーカーの機種については先の書き込みを見て頂ければ幸いです。

　

　　さて、作業の方はエンジンルームから室内にパワーケーブルを引き込み、CDチューナーとアンプのバッ直、室内のフロントスピーカーのスピーカーケーブル(ミッド＆ツイーターの両方共)の交換、RCAケーブルの接続という配線関係の難航作業を晩の暗がりの時間帯にもかかわらず、としさん、のぶやん、ぎゃる男さんが手際の良い作業をされているのには、見ていて本当に関心しました。作業中にも作業内容や素材関係の質問にも気持ち良く答えて頂きながら、どんどん作業は進んでいきます。

　パワーケーブルと、新しいスピーカーケーブルが純正ケーブルに比べて、余りにも太くなることに驚かされましたが、太くなるということは当然情報伝達量が増すことが期待できるということにつながるので、音出しするのが凄く楽しみでした。その後、スピーカーの交換、アンプの設置を経て作業完了です。　

　早速、音出しにとりかかることに・・・・、どの様な音に向上しているのか、期待と不安で緊張します。スピーカーの前後、左右各々から出る音の確認をしてから、全てのスピーカ-から音が出た瞬間、心配していたことが一瞬にして吹き飛びました。

　思わずにんまりとしてしまう、本当に自分の車?と思える位に、音質の向上を実感することができびっくりしました。　勿論、セッティングや未だサブウーハーを設置していないこと等、これからの課題も沢山あるのですが、先ずは期待を大きく上回る成果にちょっと感動してしまいました♪

　この世界を教えて頂いたのは、今回お手伝いして頂きました方々のおかげです、本当に感謝しています。

　さて、昨夜はそれ以外にも、おっと思えるアイディアを見せてもらいました。途中参加で来て頂いたあき吉さんがされていた、フロントスピーカーの音質向上の為に、内張りのパンチング部分を加工した物を見せてもらったのですが、丁寧にくり抜かれた仕上がりには驚かされました。ちょっと真似してみようかと真剣に思いました(爆)

・ その他にも

　今年は8月頃まで大きなトピックは無かったのですが、それ以後にフロントドアのデッドニング、CDチューナーの交換の後にも、幾つかの嬉しい進化がありました。

　一つ目は、以前ド○キ・ホーテで買ってそのまま放置してあった980円アーシングです。アーシングとは、その名の通りアース（マイナス配線）のチューニングです。
「アーシング（earth+ing)」という名前自体は造語で、正確には「アースボンディング」「マイナス配線の強化（又はオーバーホール）」と呼ぶほうが正しいようですが・・・。
効果の程は微妙ですが?  何となくエンジンの始動が良くなったのと、アイドリングが安定した様で、ちょっと喜んでいます。

　二つ目は、リアテールランプのメッキガーニッシュで、メッキ好きの私としては、以前からかなり気になっていたドレスアップアイテムなので、やつと念願がかないました。

　三つ目は、リアのコーナーセンサーです。カーナビにバックカメラの機能が無かった為、有れば便利かなと思っていたのですが、オークションで1,500円位と相場の1/6以下と激安で落札でき、喜んで取り付けたのですが、私が英文の説明書をちゃんと読んでいなかった為に取り付け位置が低すぎたのと、元々それ程に制度が高くないようで、あまり上手く作動できていないのですが、価格からするとドレスアップ効果もあり大満足です。

　四つ目は、エンジンカバーです。こちらも以前からなかなか手が出ないでいたのですが、オフ会仲間のあき吉さんから譲って頂きました。エンジンルームが一ランク上の車になった様に思えます♪

　五つ目は、オーディオレベルメーターです。電圧計、温度計、左右の各オーディオレベルの四つが表示される物で、こちらもオフ会仲間のとしさんに譲って頂きました。現在はまだ外部アンプの接続前なので、オーディオレベルについては作動できていませんが、LEDのイルミネーションがとても綺麗で、インテリアの質感アップとなり喜んでいます♪

・ 超久々です

超久々の書き込みです。

　今年に入って、愛車VOXYも大きなトピックスも無く、日常の生活に追われる日々が続いていましたが、昨年にフロントスピーカーをKENWOODのEmotional Sound Series　「　K-ES01 」　というモデルに交換して、その後何もしていなかったカーオーディオに少し動きがありました。

　8月頃に仕事が少し落ち着いた時期があったので、ずっと先送りにしていたフロントドアの「　デッドニング　」をした事と、その後に念願のCDチューナーの交換をおこないました。

　CDチューナーはKENWOODの「　L909 」というモデルで、オフ会仲間のギャル男さんが使用されていて気に入ったので、同じモデルを購入させてもらいました。最初はフロントスピーカーと同じシリーズの専用チューナーを検討していたのですが、今回のモデルを選んで、結果として良い選択をできたと思っています。

　先に行ったデッドニングとCDチューナーの交換により、以前の純正オーディオから比べると、音質の向上を実感でき、今まで聞き取れなかったヴォーカルの息遣いや、中音域がより聴こえるようになり満足しています。

　音質が向上してくると、愛車の音質を更に良くして、ハイレベルなオフ会仲間の方々に少しでも近づきたいという思う気持ちが目覚めてきて、次ぎのステップとして外部アンプの導入と、もう一度フロントスピーカーの交換を予定しています。

　幸いにも、オフ会仲間ののぶやんからSONYの｢　XM-450G　」というハイクラスアンプ、としさんからPioneerの｢　TS-Z171PRS 」という今年5月に発売された、中音域を重視した海外でも好評のスピーカーを譲って頂けることになり、更なる音質アップを予定しています。

　画像の右側がKENWOODのK-ES01で、左側が新スピーカーです。余りにも箱の大きさが違うことに驚かされました。

　アンプもスピーカーも、どちらのモデルも私には贅沢過ぎる機種なのですが、今から音質がどの様に変化するのか大変楽しみです。

・ 今年初めてのオフ会なのですが

　本日、1月６日(土曜日)の晩９時より守口市のジャガータウンにて、SFC所属のZEROさんが新しい愛車に乗り換えされたので、お披露目オフが開催されます。

　今年初めてのオフ会ということもあり大変楽しみにしているのですが、実は少し心配事があるのです・・・。

　それは昨年末に書き込みしたケンスタイルのフロントフルバンパーに交換してから、初めてジャガータウンの立体駐車場に行くのですが、立体駐車場内の下り出口の傾斜がかなり角度がついている為、バンパーの接触による破損が少し心配な事です。交換の際に当然この様なることは予想されていたので覚悟はしていたのですが、いざ実際の走行となると緊張しそうですね。

　以前取り付けていた同じくケンスタイルのフロントハーフスボイラーに比べフロントの車高自体は１．５cm程高くはなっているのですが、バンパー自体が２０cmは長く出っぱってフロントに伸びているのが一番のポイントとなります。

　ダウンサスがNF２１０と言うこともあって、かなり柔らかめのサスなのでフロントの沈み込みについても注意しなければなりませんが、超低速&思いっきり斜めから進入して難関をクリアーできればと思っています。(擦るぐらいでなんとかなれば良いのですが)

　上手くジャガータウンが克服できれば次はアマドゥの立体駐車場にトライしたいと思います! 頑張るぞー♪

・ 構造変更登録は

　　先週末に交換したケンスタイルのフロントフルバンパーですが、交換により全長が20ｃｍ以上も伸びていることもあり、このまま走行すれば違法改造と来年の初回車検をパスすることができないのでは？と職場の先輩に脅かされ、確認の為に発売元であるモデリスタへ本日電話してみました。

　電話口に出た方が言うには、「　保安基準適合の為に構造変更の届けもする必要は無く、車検にも問題はありません　」と言う返事でしたが、本当に大丈夫ですかと念押しすると、「　もし民間車検工場で車検をする際に問題があると言われたら、モデリスタの方へ電話して下さい　」と言う答えでした。

　３ナンバーへ登録変更をおこなう必要も無いそうで、登録変更手続きの手間と、３ナンバー化に伴う費用がかかなくてとりあえずは安心です。

　構造変更に伴う手続き等については、下記のサイトで調べることができます。http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm

・ エアータッチ

　

  先週末に作業したフルバンの補修は、最初タッチペンでごまかそうかと思っていたのですが、カー用品店に行ってみると面白い商品が見つかり、試に今回使ってみようと思い買ってみました。

　ソフト99の「　エアータッチ　」という商品なのですが、タッチペンをボンベに取り付けて比較的繊細な塗装ができるということなのですが、ホルツにも同様の商品があり、どちらにしようか悩みましたが、エアータッチを買いました。

　早速塗装の下準備として仕事から帰宅後、脱脂→バンパープライマー吹きつけ→プラサフ吹きつけまでの作業をしました。

　今週はできるだけ早めに仕事から帰宅して、プラサフ磨き→塗装作業をおこないたいと思います。

・ カー雑誌を見ていると

　先日、仕事の帰りにコンビに立ち寄って雑誌を見ていると、あるカー雑誌にトヨタの来年以降の商品戦略が掲載されていました。

　今までは、プリュス、高級車種の一部に採用しているハイブリッド技術を、より多くの車種にも拡大していくといったものでした。

　2,000ｃｃクラスのセダンはもとより、次期ＶＯＸＹ＆ＮＯＡＨにもハイブリッド化を進めていくとスクープされていました。

　次期ＶＯＸＹ＆ＮＯＡＨはグレードによって一部３ナンバー化されるという話も、以前カー雑誌のスクープで読んだことがありますが、ハイブリット化を含め真相はいかなるものでしょうか？

・ エンジンヘッドカバー

　先月から仕事のバタバタが続いている為、ヤフオクで落札した「　エンジンヘッドカバー　」が到着していたのですが、送られて来た箱を開けることも無く、しばらく置いていたのですが、今日久々の休みが取れたので夕方箱を開けてみました。

　　箱から取り出した時の感想は、めちやめちや光沢があり、ぴかぴかで綺麗だと思ったのですが、素材がアルミであるのでこのままの状態でヘッドカバーの交換してしまうと、せっかくの磨きをかけた光沢が変色してくもってくるのは確実の様なので、なんらかの表面加工をした後にしか交換できないのと、更にもうひとつの問題として、思っていたよりもヘッド周りの配線と配管が複雑なこともあり、かなり交換についてのハードルが高そうです。

　以前書き込みした様に、最悪の場合は部屋のインテリアとして飾ることも考えてはいるのですが、特にエンジン自体が名機と言うわけではないので、やはり時間がかかってもなんとか実際にエンジンに取り付けしたいので、落ち着いたらじっくり加工と取り付けについて考えようと思っています。

　それにしても、中古の部品とはいえ本当に綺麗に磨きをかけて造られているのには関心しました。耐熱のクリア材みたいな物があると聞いたことがあるので、それを上にコーティングすればくもりについてはクリアーするのでしょうか?

・ 新しいナンバープレートカバーです

　以前割られた？フロントナンバープレートカバーを新しく交換しました、前のカバーはかなり濃い目のグレーだったのですが、今回はスーパーライトグレーを言うカラー名が付いているだけあって、ぱっと見にはクリアーに見えるくらいの明るいカバーです。

　リアのナンバープレートカバーも先月２９０円で買ったのを取り付けていたのですが、せっかく交換したＬＥＤのナンバープレート球が、かなり濃いブルー色のカバーで生かされていなかったので、ちょうどサイズ的にも合ったので交換しました。

　ナンバープレートカバーがメッキのフレームの為、リア周りも更にメッキ化が進みました♪

・ やっとナンバープレートカバーを

　最近、パソコンで自分のブログを見る事ができない程、バタバタ続きだったのですが、少し時間が取れたので、SFCのメンバーさんに教えて頂いた箕面の某カー用品店へ行ってきました。

　こちらのお店に行くのは２度目になるのですが、通常カー用品店では値引きされない様な商品も安くなっていたりして、なかなか掘り出し物もあり楽しいお店なのですが、今回の目的は以前割られた?フロントナンバーカバーとステーの買い替えをする為です。

　今まで取り付けていた部品が気に入っていたので、同じ物を買ってもいいかと思っていたのですが、あいにく同じ物は置いていなく、かわりにメッキ調のナンバープレートカバーが通常は３，０００円ぐらいするものが1,980円であったのと、550円の特売ステーがあったのでこの２つを買って帰りました。

　久々に今週末は連休が取れそうなので、早速交換作業をしたいと思っています。

・ スピナーホイルに憧れて

　

  本日街中で見かけた車に「　スピナーホイル　」が取り付けしてあり、つい見とれてしまいました。

　スピナーホイルは以前ハリアーに付けてあるのを見たことがあり、それから気になっていたのですが、今回見た車にしばらく並行して走った後に、偶然私が駐車したそばにその車も駐車されたのですが、車に戻ってくるとスピナーの回転が止まっていたので、思わず撮影させて頂きました。

　付けておられた車がアルファードということもあって、大口径ホイルが更に迫力満点になったいました。

　ホイルの上から被せてあるので、かなりの厚みがあるんですね！　雑誌では見かけますが、実際に取り付けされて走行しているのは高額パーツの様でまだまだ少ないですが、いつかは付けてみたいパーツではあります♪

・ シンプルフェンダーキットのあまりで

  　シンプルフェンダーキットを取り付けた際に、切り取ったあまりが残っていたのですが、何か使い道がないものかと考えていましたが、長さ的にも厚みも中途半端で貼り付ける場所が無い為、どうしようかと思っていたのですが、捨ててしまうのももったいないので、Ｂピラーに貼ってみました。

　長さ的には残っていた分でちょうど良かったのですが、なんとなく取って付けた感じに見えるのは、しかたありませんよね。

　Ｂピラーの４本分しか無い為、Cピラーには同じく以前にボティ周りに貼り付けた12mm幅のメッキモールが残っていたので、それを貼り付けてみました(　画像には写っていません　)。

　貼り付けてみての感想ですが、ほとんどインパクトも無く、でもよく見ると中途半端だと思いましたが、３Ｍの両面テープが物凄い接着力の為、なかなか剥がれそうにないので、しばらくこのまま付けたままにする事にしました。

　やはりA、B、C、Dの各ピラーに被せるタイプで、材質的にはリアルカーボン（ブラックｏｒシルバー）かメッキの物にいずれは交換したいと思いましたが、低予算でオークションにカット済みカーボン調シートが４，０００円前後で出品されているので、それもありではないかとも思っています、でもカーボンタイプを選ぶ場合、メッキ化が進んだ車にもカーボンは合うのでしょうか？何方かピラー周りのドレスアップをされた方はおられますか。

　それ以外にもテールランプ部分に交換できるメッキガーニッシュも、ここまでメッキ化が進んでくると気になりだしました、以前はこの部分はリアルカーボンにしようと考えていたのですが、メッキの勢いに押され始めています・・・。

　メッキ化もそろそろ限界かと思っていましたが、もう既にメッキ病は完全に発病していますね♪そろそろ、くどくなってきていますでしょうか？

・ フェイスⅡ ? です

　本日、スピリッツのフロントグリルから、シュテルトジャパンのオーナメントメッキグリルに交換しました。

　新車購入後直ぐにスピリッツのグリルに交換してから、２年ぶりの新しいグリルへの交換となりましたが、フロント周りのイメージががらりと変わり、フェイスⅡ ?になった気分です。

　まだこの顔つきに慣れていないせいか少し違和感を感じますが、だんだんと見慣れてくると思います。しかし５月にボンネットに貼り付けしたケンスタイルのエンブレムが、このグリルに交換した為に、グリル内のセンタースリットがあるので、少し左側にずれているのがよくわかるのです、バランス的にガーンですよね。貼り直すと粘着力が落ちるのでしばらくこのまま我慢する事になるのですが、今度見られた方は気付かないふりをして下さいね。

・ フロントグリルの到着は延期です

　先週に書き込みしたフロントグリルなのですが、急遽オークションの出品内容の事情から、商品は受け取らずに返金してもらう事になりました。

　商品の到着を楽しみに待っていたのでがっかりしていたのですが、別のオークションで同じパーツの未使用品が上手く出品されていたので、再入札して落札できました。

　今回落札したパーツは未使用品で、どうもカーショップの展示品の様なのですが、前回落札した中古品に比べても程度が良さそうに思えるのと、落札価格が2割以上下がってくれたおかげで、定価の３分の１程度で購入できました。

　一度は諦めかけたパーツですが、今度こそは無事に商品が届くのを待ちたいと思います。

  取り付けイメージはこんな感じになる様です。

・ オークションで落札してしまいました

　車のフロントイメージを変えたくて、エクステリアパーツでは2月の純正リアスボイラーのオークション落札以来、久々にパーツの落札をしてしまいました。

　今回落札したのは、「　シュテルトジャパンのメッキグリル　」の中古品ですが、２年前にVOXYを購入して、最初に取り付けしたエアロ系パーツが「　スピリッツのフロントグリル　」でして、丸２年が経ちそろそろフロント周りのイメージチェンジをしてみたくなったのが理由です。定価の半値以下、更にオークションで出品されている新品の半値近くで落札ができたので、まずまずの買い物ではないかと思っています。

　先週末に取り付けたギャルソンのシンプル・フェンダーキットの支払いが終わった直後と、小遣い日前で何時もの通り金欠状態だったので、ほとんど勢いでいってしまった感じなので、明日から節約の日々がしばらく続きますが、メッキ強化パーツの取り付けが今から楽しみです。

　この間のアマドゥでスピリッツのフロントグリルの色違いを頂いたので、そちらの方は何か加工をいずれして、取り付けしたいと思っているので、計３タイプのフロントグリルをローテーションで使っていければと考えていますが、今回のメッキグリルでメッキ化をするにもセンス的にそろそろ限界でしょうか・・・。

・ ブログ引越し後、初めてのパーツ取り付けです

　　ブログの引越しをしてから、初めてのパーツの取付けとなる、昨日到着した「　ギャルソン　シンプル・フェンダーキット　」の取り付けを朝から取り掛かりました。

　　本日は午前中から休日出勤となったので、その前にしてしまおうと思い、珍しく早めに起きて作業を開始したのですが、取り付けはいたって簡単で、取り付け位置の調整を含めても小1時間もかからずに終了しました。

　今回の購入の一番の目的は、タイヤとホイルを17インチ／２１５・４５R／オフセット４３に交換した為に、フロントフェンダーからタイヤがはみ出してしまい、ディラーから車検を受ける上で無理だと言われたのが理由の一つとなったのですが、エクステリアのドレスアップ効果ももちろん期待していました。

　取り付け後の感想は、メッキのパーツが車体のダークグレーメタリックにもなかなか合っていて、初のギャルソン・アイテムでもあり、価格から考えるとコストパフォーマンスが高い商品だと思いました。

　しかしバランス的には、先にボディ周りに貼り付けていた12mmのメッキモールとの位置関係が、フェンダーのメッキと隙間が開いてしまったので、今後メッキモールの方を全体にフェンダーとつらになる様に貼り直しする事も必要なのかと考えています。

　それとリアフェンダーについては、もともとタイヤとホイルがイン側に入っていたので、フェンダーキットを取り付けた事により、当然ながら更に内側に入ってしまいました、この問題については、理解していたので諦めるしか無さそうです。

・ 本日、仕事から帰宅すると

　本日、仕事から帰宅すると、以前から注文していたギャルソンの「　ラグジュアリー・シンプル　フェンダーキット　」が届いていました。

　メーカーで欠品中との事で、雑誌に掲載されている通販業者さんに予約していたのですが、お盆前に業者さんから連絡があり、8月末頃に入荷しそうだと聞いていたのですが、それに比べて予定が早まった様で、１０日程聞いていたよりも早く到着しました。

　商品はギャルソンから直送されて来たのですが、以前に他の通販業者さんにクラッツィオのシートカバーを注文した際にも、イレブンのメーカーから直接発送されて来たので、通販系で注文すると大体はメーカーから直接発送されて来るのでしょうか。

　箱を開けてみると、商品以外にB4サイズの48ページのパンフレットとステッカーが同梱されていました。

　明日は少し休日出勤になりそうなのですが、晩にはアマドゥオフ会があるので、取り付け時間があればNEWパーツを取り付けて参加したいと思います。